不同類型空調(diào)壓縮機結(jié)構(gòu)上有何差異?

汽車空調(diào)壓縮機主要有以下幾種類型,且在結(jié)構(gòu)上存在差異。

容積式壓縮機按結(jié)構(gòu)分,有往復活塞式和回轉(zhuǎn)活塞式。

往復活塞式是最早且應用廣泛的機型,技術(shù)成熟、經(jīng)驗豐富、造價低,能適應寬范圍的壓力和制冷量,但動平衡差、轉(zhuǎn)速受限、結(jié)構(gòu)復雜、維護量大;

回轉(zhuǎn)活塞式則重量輕、零件少、體積小、可靠性高,不過排量較小,常用于制冷量小的空調(diào)系統(tǒng)。

按內(nèi)部工作方式分,有搖盤式、斜盤式和曲柄連桿式。

搖盤式由主軸、圓錐齒輪、斜形板等構(gòu)成;

斜盤式由主軸、斜盤等組成;

曲柄連桿式由曲柄、連桿等組成。

按驅(qū)動源分,有非獨立式和獨立式。

非獨立式由汽車主發(fā)動機驅(qū)動,占用空間小、維護簡便,但會影響車輛加速,且空調(diào)冷量隨車速變化;

獨立式另設專用驅(qū)動機,汽車行駛和空調(diào)制冷互不干擾,但占空間、成本高、噪聲大、維護復雜。

此外,還有定排量、變排量和渦旋式壓縮機。

定排量壓縮機排氣量隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加而增加,不能自動調(diào)節(jié)功率,油耗影響大;

變排量壓縮機能根據(jù)制冷需求自動調(diào)節(jié)功率輸出,通過監(jiān)測壓力變化調(diào)節(jié)壓縮比;

渦旋壓縮機是新型的,被稱為第四代壓縮機,主要結(jié)構(gòu)有動靜式和雙公轉(zhuǎn)式,應用廣泛的是動靜式,工作部件由動渦輪和靜渦輪組成。

汽車空調(diào)壓縮機還有特殊要求,要有良好的低速性能,高速行駛時輸入功率低,要小型輕量化,能經(jīng)受惡劣運行條件,對汽車無不利影響,運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動小、噪音低、啟停影響小、啟動力矩小。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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