理想ONE 汽車的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

首先，其方向盤使用順手，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，無論是在市區(qū)還是高速駕駛，都能輕松駕馭。

其次，理想one 在加速性能方面，最大功率輸出達(dá)到 240kW 和 530Nm，低溫環(huán)境下 0 - 100km/h 加速能有 6.66 秒的優(yōu)秀表現(xiàn)。

制動(dòng)性能上，100 - 0km/h 制動(dòng)成績?yōu)?34.8 米，對(duì)于 2.3 噸重的 SUV 來說表現(xiàn)不俗。

在賽道測試中，車輛在高速過肩和高速彎道的穩(wěn)定性和側(cè)傾控制上展現(xiàn)出了良好的調(diào)校。

不過，理想one 也存在一些小問題，比如過彎時(shí)側(cè)向支撐不夠好，車內(nèi)會(huì)有較大側(cè)傾幅度。

為提升操控性，可以通過升級(jí) agt 絞牙避震、阿基波羅剎車套件以及國產(chǎn)鍛造輪轂來提高懸掛穩(wěn)定性、制動(dòng)性能和操控性能。

固特異 e 銳乘輪胎的使用也優(yōu)化了理想one 的操控性，其抓地力強(qiáng)、剎車距離短、胎噪低。

總的來說，理想one 的操控性有優(yōu)勢也有可提升之處，綜合表現(xiàn)能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。