隆鑫 GP150 的操控性能還是不錯的。

它震動控制較好，6000 轉(zhuǎn)時有共振點，震動水平僅次于戰(zhàn)鷹與天劍，跟天劍王和勁豹有得一拼。

起步提速較快，比戰(zhàn)鷹略快，有明顯推背感。中段發(fā)力時提速也非常不錯，70 公里時速巡航時，超車很容易，甚至不用降檔。

它是寶馬 650 的縮小版，3000 公里做新車首次保養(yǎng)，0 磨合發(fā)動機(jī)，8000 轉(zhuǎn)立煙不倒，8000 公里不換機(jī)油。

而且采用的是隆鑫全新研發(fā)的 T 系列運(yùn)動型發(fā)動機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性好，是擁有渦燃技術(shù)的鏈條發(fā)動機(jī)。實際排量 149ml，最大功率 10.5 KW，極速估測能達(dá)到 110km/h。

雖說操控性能要好于傳統(tǒng)的通路摩托，但和真正意義上的跑車還有明顯差距。做一些高難度動作不適合，不過來回?fù)u擺、偶爾壓彎還是可以完成的。