路特斯 F1 車隊有著眾多耀眼的歷史成就。

它是 F1 歷史上首支獲得車身涂裝廣告收入的車隊，提升了賽車運(yùn)動的知名度。

路特斯 Type 25 賽車是歷史上首次采用一體化方程式設(shè)計制造的單座賽車。

Emerson Fittipaldi 駕駛著 John Player Special 涂裝的路特斯 Type 72 賽車，收獲廠商和車手總冠軍雙料獎杯，成就了他 F1 歷史上最年輕冠軍的頭銜。

路特斯在 1979 賽季的 Type 79 賽車上加入“地面效應(yīng)”，成為 F1 歷史上一大突破性創(chuàng)新。

路特斯還擁有眾多冠軍頭銜，獲得 7 次 F1 廠商年度總冠軍、6 次 F1 車手年度總冠軍、81 次 F1 分站賽冠軍。

路特斯 Type 49 成為 F1 賽場上首款應(yīng)用定風(fēng)尾翼設(shè)計的賽車，Type 72 是路特斯歷史上最成功的 F1 賽車之一，其楔形設(shè)計影響深遠(yuǎn)。

吉姆·克拉克駕駛 Lotus 25 賽車豪取 7 場比賽勝利，為路特斯贏得加入 F1 后的第一個世界冠軍頭銜，并多次包攬年度雙冠。

1968 年摩納哥大獎賽中，路特斯 49B 引領(lǐng)了空氣動力學(xué)在賽車運(yùn)動中的廣泛應(yīng)用。

路特斯在賽車技術(shù)方面也有諸多創(chuàng)新，如“查普曼懸掛”“單體橫造結(jié)構(gòu)”等。

此外，路特斯也是 F1 車隊商業(yè)開發(fā)的領(lǐng)路人，其經(jīng)典的黑金涂裝令人印象深刻。