2024 款林肯航海家的底盤懸掛配置相當(dāng)出色。

前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋁合金壓鑄而成，大大降低了簧下質(zhì)量，讓車輛在應(yīng)對復(fù)雜路況時能迅速化解沖擊，使車輪更貼地，提升動態(tài)表現(xiàn)。車身高度傳感器與下擺臂相連，用于大燈高度自動調(diào)節(jié)。

全框式副車架為發(fā)動機(jī)及變速箱提供更好承托，提升底盤整體剛性，激烈駕駛時車輛更穩(wěn)定。剎車系統(tǒng)前剎車采用雙活塞浮動卡鉗加通風(fēng)剎車盤，輪胎抓地力和舒適性兼顧。

后懸掛方面，絕大部分零件選用壓鑄鋁合金材質(zhì)，碩大的 H 型鋁合金下擺臂還做了掏空處理，力求輕量化，提升懸架響應(yīng)速度，保證操控和行駛穩(wěn)定性、舒適性。束角控制臂采用鋼制材料，使后懸架設(shè)計更緊湊合理。前后防傾桿粗壯，能在高速變線和急彎時提供更高側(cè)向支撐力。

底盤防護(hù)和隔音處理也很到位，大面積 PET 材料護(hù)板延伸至底盤后部，輪拱內(nèi)部也全面覆蓋，能更好保護(hù)底盤，起到出色的隔音降噪及降低風(fēng)阻作用。底盤護(hù)板螺絲固定密集，前副車架有金屬護(hù)板，排氣管路上部隔熱瓦到位。

此外，航海家配備了 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)各種狀態(tài)提前或?qū)崟r調(diào)節(jié)避震器阻尼大小，實現(xiàn)舒適與支撐力度的均衡。四驅(qū)系統(tǒng)的加持強(qiáng)化了越野通過能力和抓地力。

總之，航海家的底盤懸掛配置在材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、防護(hù)、調(diào)校等方面表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕乘者帶來舒適、穩(wěn)定且富有操控樂趣的駕駛體驗。