名爵 MG TF 的操控感受怎么樣

喪鐘發(fā)表于2024-11-28 04:19:39

名爵 MG TF 的操控感受出色。

它采用中置后驅(qū)設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)接近車輛重心，整車質(zhì)量分配均勻，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)橫擺慣性小、偏航角速率低，無需電子系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)動態(tài)操控穩(wěn)定，急加速車胎不易打滑，后輪驅(qū)動讓起步、加速、爬坡抓地力更大，動力利用率提高。

懸架源自 F1 賽車技術(shù)，預(yù)見性雙叉臂獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，轉(zhuǎn)向精確，多連桿式獨(dú)立后懸架舒適穩(wěn)定，不等長四連桿減少車輪跳動平移，前束調(diào)節(jié)桿優(yōu)化車輪行駛方向性。

配備固特異 Eagle F1 賽車輪胎，前后不等寬設(shè)計(jì)抓地力顯著提升，AP racing 4 缸制動鉗技術(shù)制動功能強(qiáng)。

超短變速桿行程換擋精確，速度感應(yīng)式 EPAS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操控輕便靈活，路感反饋清晰。

方向盤低速輕盈，車輛跑快后穩(wěn)重，給駕駛者信心。但 A 柱設(shè)計(jì)會影響視線，座椅坐姿較高可能碰大腿。

總的來說，名爵 MG TF 在操控方面優(yōu)勢明顯，是操控性能出眾的跑車。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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