在汽車(chē)故障診斷中，扭矩和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量能提供不少重要線索。

扭矩是作用在物體上的力矩，用于描述物體在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中所受到的力的效應(yīng)，其大小取決于施力大小和力臂長(zhǎng)度。

轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是物體抗拒加速或減速的能力，與物體質(zhì)量和質(zhì)量分布有關(guān)。

在測(cè)功機(jī)中，扭矩能表明發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)輸出的旋轉(zhuǎn)力大小，準(zhǔn)確測(cè)量扭矩對(duì)評(píng)估設(shè)備動(dòng)力性能、加速度和效率十分重要。而轉(zhuǎn)動(dòng)慣量影響著測(cè)功機(jī)扭矩測(cè)量，慣量越大，物體越難被加速或減速，啟動(dòng)或停止時(shí)所需動(dòng)力越大。

例如在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試中，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)載和速度下的表現(xiàn)可通過(guò)測(cè)量扭矩和轉(zhuǎn)速來(lái)分析，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量影響發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)響應(yīng)。

對(duì)于離合器扭矩，它在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中至關(guān)重要。離合器并非直接產(chǎn)生扭矩，而是作為扭矩傳遞媒介，其允許扭矩和實(shí)際輸出扭矩有差異。離合器狀態(tài)改變，如滑差或鎖死，直接影響輸出扭矩大小。控制離合器允許扭矩可通過(guò)控制其位置或液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，影響車(chē)輛動(dòng)力響應(yīng)和性能。此外，物理上離合器的溫度和工作狀態(tài)會(huì)影響其摩擦系數(shù)，進(jìn)而影響扭矩傳遞。

在實(shí)際汽車(chē)故障診斷中，若扭矩異常，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)等動(dòng)力部件出現(xiàn)問(wèn)題，需檢查其工作狀態(tài)和零部件磨損情況。若轉(zhuǎn)動(dòng)慣量異常，可能意味著相關(guān)部件質(zhì)量分布改變或存在卡滯。而離合器扭矩異常，要考慮離合器的位置、液壓系統(tǒng)以及自身的磨損和溫度等因素。