先進的汽車技術通過多種方式改變扭矩和轉(zhuǎn)動慣量的作用。

比如采用輔助增壓措施，像渦輪增壓器和機械增壓器結合的雙增壓技術，能解決渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速時增壓不足的問題，兼顧低速扭力輸出和高速功率輸出。

還可采用電輔助增壓，在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)或過渡工況下提高增壓發(fā)動機的低速扭矩性能。

利用小渦輪技術，通過新的制造材料如鋁鈦合金、陶瓷減輕渦輪質(zhì)量，減小渦輪增壓器的轉(zhuǎn)動慣量，提高動態(tài)響應性和低速扭矩。

此外，采用可變噴嘴渦輪增壓技術、可變渦輪喉口截面技術、旁通閥技術、旋轉(zhuǎn)電機執(zhí)行器技術等柔性技術，能改變增壓匹配點，改善發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的扭矩特性。

研發(fā)新的軸承如采用無磨擦力碳的浮動軸承、滾動軸承和空氣軸承，改善潤滑條件，減小摩擦阻力，提高響應速度和低速扭矩性能。

這些先進技術的綜合應用，能有效提高汽車發(fā)動機的性能，讓扭矩和轉(zhuǎn)動慣量的作用得到更好的發(fā)揮。