歐寶雅特 opc 的操控性很好。

它作為前驅(qū)鋼炮，在后扭力梁非獨立懸架的基礎(chǔ)上增加了瓦特連桿，能提升操控性。

扭力梁的主梁軸線與車輪中心線的距離影響舒適度和操控性，距離遠舒適高，距離近操控好，但太近會有問題，而瓦特連桿能解決部分矛盾。

瓦特連桿由三根連桿組成，可提供軸向支撐，限制車身和車軸左右方向的相對移動，增強懸架結(jié)構(gòu)剛度，讓工程師能把懸架調(diào)得更軟更舒適，橡膠襯套專注吸收路面沖擊，橫向位移由瓦特連桿負責。

不過它本質(zhì)還是扭力梁，有不可避免的劣勢，但關(guān)鍵還是調(diào)校。

歐寶雅特 opc 還有 opc 套件版，其前保險杠下部進氣口采用連通式設(shè)計，有大進氣口視覺效果，車頭 logo 平面化處理，側(cè)面有熏黑鋁合金輪圈和反光板。

內(nèi)飾方面，如歐寶 Insignia OPC 有平底運動方向盤、全黑內(nèi)飾、鋁制裝飾條、Recaro 座椅等，營造運動氛圍，提供舒適體驗。

而且它的改裝潛力大，輪轂輪胎可選用高性能專用 18 寸輕量化輪輞和扁平胎，減震器可換德國 KW 可調(diào)式攪牙避震套裝，進氣系統(tǒng)可改碳纖維高性能進氣風箱和 OPC 高性能排氣系統(tǒng)，配合程序提升動力，剎車可換高性能剎車片，升級后能提升加速和極速性能，但要注意一些改裝可能帶來的問題