歐尚 Z6 iDD 的操控性不錯。

加速方面，地板油狀態(tài)下提速平穩(wěn)，電機驅(qū)動無動力中斷，平順性佳，提速感好。

緊急制動時，剎車踏板調(diào)校硬，輕踩就有制動感受，偏向駕控調(diào)校。8 字繞樁約 50km/h 車速下雖有推頭現(xiàn)象，但側(cè)向支撐不錯。緊急變線在 50 - 60km/h 車速區(qū)間能較好通過測試。

駕駛體驗上，轉(zhuǎn)向手感流暢，踩踏腳感細膩，駕駛質(zhì)感比燃油版更優(yōu)。

技術(shù)上，藍鯨 iDD 混動系統(tǒng)在省油同時保留駕控體驗，發(fā)動機參與驅(qū)動相對多，對年輕人是優(yōu)勢。

它出自長安最新 MPA2 平臺架構(gòu)，采用四輪獨立懸架系統(tǒng)，中外專家 5 輪精心匹配調(diào)校 200 余組方案，匹配 DTV 動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制、本特勒懸架等技術(shù)，帶來穩(wěn)、快、準的駕控體驗。高強度車身結(jié)構(gòu)使側(cè)向剛度提升 49%，降低側(cè)傾幅度，轉(zhuǎn)向自動修正補償技術(shù)預(yù)防車輛跑偏和擺振，搭載 20 寸米其林高性能輪胎增強濕地抓地力，應(yīng)對冰雪路面更自信。

不少車主反饋，高速過彎無壓力，方向精準，操控性比之前的車好很多，駕駛感受不錯。但也有車主提到減震系統(tǒng)較硬。

總體來說，歐尚 Z6 iDD 的操控性能能滿足多數(shù)駕駛者的需求。