問(wèn)

清洗三元催化器會(huì)對(duì)車輛排放有何影響？

清洗三元催化器對(duì)車輛排放的影響主要有以下幾種情況。

如果三元催化器內(nèi)貴金屬表面只是被積碳、硫類物質(zhì)所附著，清洗能很好地解決問(wèn)題，能增大貴金屬與尾氣的接觸面積，有效降低車輛尾氣中的有害氣體，使排放達(dá)標(biāo)。

但如果貴金屬被鐵、鉛、鋅、錳類化合物顆粒附著，清洗就毫無(wú)作用，這種情況會(huì)導(dǎo)致尾氣排放依然不合格。

三元催化器的壽命理論上幾乎是無(wú)限的，因?yàn)槠渲械你K、銠、鈀等貴金屬在化學(xué)反應(yīng)中只是起催化劑作用，本身質(zhì)量、組成和化學(xué)性質(zhì)不會(huì)改變。

然而，實(shí)際使用中，催化劑可能會(huì)出現(xiàn)物理?yè)p耗、破碎或被參與反應(yīng)的物質(zhì)裹挾而失效。

一些老舊的三元催化器無(wú)法通過(guò)清洗恢復(fù)，是因?yàn)榻饘兕惛街镫y以剝離，甚至產(chǎn)生了不可逆的化學(xué)反應(yīng)。

要避免三元催化器過(guò)早失效，應(yīng)使用靠譜的燃油、正品機(jī)油，別用助燃型燃油寶。

總之，清洗三元催化器不一定能改善車輛排放，關(guān)鍵取決于三元催化器失效的原因。正常使用優(yōu)質(zhì)燃油和機(jī)油，三元催化器用幾十萬(wàn)公里通常沒(méi)問(wèn)題。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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