上海的汽車銷售政策有不少新變化。

首先，4S 店不再只出售單一品牌汽車，可同時售賣多種品牌。

其次，除了傳統(tǒng) 4S 店，還有汽車超市、賣場和電商等多種合法購車模式，逛超市也可能把車買回家。

再者，不必擔心 4S 店捆綁銷售配件、保險等，商家不得在標價外加價或收取額外費用。

另外，小型非營運二手車交易登記跨省通辦，便利了二手車異地交易。

在上海，自 2024 年 11 月 1 日起施行的《上海市進一步加力支持汽車以舊換新補貼政策實施細則》，對購買特定類型新車且符合條件的個人消費者給予一次性購車補貼。

疫情后，上海出臺了一系列促進汽車消費的政策，如年內新增非營業(yè)性客車牌照額度 4 萬個，個人消費者報廢或轉出名下小客車并購買純電動汽車給予每輛車 1 萬元財政補貼等。

上海還針對新能源汽車領域推出多項政策，如支持出租車充電示范站建設、共享充電示范小區(qū)建設，對相關充換電設施給予資金補貼。

上海新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，已累計推廣 82 萬輛，建成近 60 萬根充電樁，還設定了到 2025 年的產量和產值目標。

此外，“無人之境”示范體驗區(qū)在嘉定啟動，首批燃料電池網約車上路，從多方面對燃料電池汽車進行專項補貼，浦東新區(qū)也推出汽車促消費相關政策。

上海還印發(fā)方案，力爭到 2025 年智能網聯汽車產業(yè)規(guī)模達到 5000 億元，上海智能汽車軟件園已正式開園。