特斯拉自動駕駛的升級頻率大概是每 5 至 10 天一次。

2020 年 10 月 27 日，特斯拉向少數(shù)純電動汽車車主推出了全自動駕駛套件（FSD）測試版，并計劃通過頻繁發(fā)布軟件更新來改進(jìn)功能。馬斯克表示預(yù)計每 5 至 10 天更新一次 FSD 測試版。

FSD 測試版的最新更新能使車輛減少約 1/3 的人為干預(yù)，包括修復(fù)一些“愚蠢的故障”，讓 FSD 更自信地運行。

最初，特斯拉的一些 FSD 功能會慢慢推向公眾，比如交通信號燈和停車標(biāo)志識別功能，剛推出時能準(zhǔn)確使用，但需神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)收集足夠信息才能更自信操作。

不斷更新軟件在首個測試版剛發(fā)布時是可以料想到的，汽車傳輸?shù)缴窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)的信息激增，能確保駕駛員有更自信的導(dǎo)航體驗，還能讓特斯拉收集更多信息來改善測試版體驗。

FSD 測試版用戶得到的最新更新版是 2020.40.8.12 版。

最終，如果更新次數(shù)足夠頻繁，該測試版將會推向更多駕駛員，特斯拉計劃在今年年底前向更多車主推出 FSD。

由于其功能變得更加復(fù)雜，特斯拉還將 FSD 套件的價格上調(diào)了 2000 美元，新車主獲取 FSD 功能可能需要花費 1 萬美元。

需要注意的是，特斯拉輔助駕駛的更新頻率并不固定，在過去的報道中，曾表示將在 6 - 10 周內(nèi)小范圍推送。通常特斯拉在半個月到 1 個月就會有一個更新，更新內(nèi)容主要有新增軟件功能和修復(fù)軟件問題這兩類。

而且，特斯拉 OTA 的范圍很廣，不單是對中控屏幕系統(tǒng)功能進(jìn)行優(yōu)化升級，還會對電池的控制軟件、電機(jī)的功率、剎車的距離、攝像頭的進(jìn)化、安全功能的增加等涵蓋這臺車軟硬件控制的方方面面進(jìn)行優(yōu)化，這背后是多個模塊包括安全、自動輔助駕駛、中控娛樂、車機(jī)控制、三電核心、駕駛操控等專門團(tuán)隊不斷推敲、研發(fā)和修復(fù)的調(diào)整和升級。

總之，特斯拉一直在努力通過頻繁的軟件更新來提升輔助駕駛的性能和安全性，為用戶帶來更好的駕駛體驗。