新能源汽車的充電設施普及程度有了顯著提升，但尚未完全普及。

截至今年 7 月底，全國充電設施總量達 1060 萬臺，截至 10 月累計數(shù)量已達 1188.4 萬臺。

95%的高速公路服務區(qū)具備充電能力，形成了“十縱十橫兩環(huán)”的城際充電網(wǎng)絡，超過三分之一的省份將充電設施布局到了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一線城市中心城區(qū)的公共充電服務半徑已和加油站相當。

公共充電樁重點布局在停車場、加油站、商業(yè)綜合體等場所，私人充電樁在居民小區(qū)、寫字樓等場所也在快速普及。

充電網(wǎng)絡朝著智能化方向發(fā)展，新一代充電樁具備云聯(lián)網(wǎng)、智能管理等功能，充電技術不斷創(chuàng)新，設備功率提升、充電速度加快、無線充電技術成熟、電池交換模式也在探索。

不過，仍存在一些問題。部分地區(qū)尤其是欠發(fā)達地區(qū)充電設施相對較少，私樁發(fā)展稍慢。公用樁存在利用率不高的情況，各地公共充電站情況差異大。老舊充電樁技術落后，服務不夠均衡、運營不夠規(guī)范。在社區(qū)內推廣充電樁面臨場地協(xié)調難、安裝成本高、安全隱患擔憂、使用率低等問題。小區(qū)停車位緊張，物業(yè)態(tài)度消極，設備成本和改造費用高，存在充電設備和車輛安全隱患，充電需求分散且速度慢。

為解決這些問題，國家出臺系列政策文件，從規(guī)劃布局、建設運營、配套電網(wǎng)、價格獎補等方面提供支持，累計發(fā)布電動汽車充電設施相關標準 106 項，形成了中國充電標準體系。

要加大對充電樁進社區(qū)的政策支持力度，簡化審批流程。運營商要加強與物業(yè)公司溝通，與車企合作，研發(fā)智能充電樁，完善售后服務。政府、企業(yè)、物業(yè)公司及廣大車主應共同努力，推動充電樁進社區(qū)工作，克服困難，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。