極速拼車的車輛狀況參差不齊。

從司機(jī)反饋來看，存在一些問題。比如平臺(tái)強(qiáng)制派拼車單，抽成高，固定抽成達(dá) 29％，遇上優(yōu)惠大的乘客，司機(jī)收入還不如特惠單。

平臺(tái)存在偷吃時(shí)長(zhǎng)的情況，起步時(shí)長(zhǎng)變?yōu)?12 分鐘，計(jì)費(fèi)有時(shí)也不正常。投訴較多，事多易違章，影響駕駛安全。

而且派單存在套路，實(shí)際計(jì)費(fèi)與顯示不符，有時(shí)快車單會(huì)自動(dòng)變成拼車單。

對(duì)于乘客來說，沒拼成車時(shí)價(jià)格可能比特價(jià)貴一半以上。

但在高峰期，呼叫滴滴“極速拼車”排隊(duì)叫車能更快出發(fā)。滴滴青菜拼車總經(jīng)理王玥稱，極速拼車在叫車快方面有優(yōu)勢(shì)，途中可匹配順路拼友，拼不成優(yōu)惠 9 折起，拼成后 6 折起。而且拼車能降低司機(jī)空駛率，減少二氧化碳排放，讓城市交通更綠色高效。