福特改裝進氣系統(tǒng)增加的馬力數(shù)不是一個固定值，會受到多種因素影響。

像 Wolf Racing 對福克斯 ST 的改裝，第一階段更換進氣系統(tǒng)和 ECU 重寫能帶來 35 匹的提升。

Revo 對嘉年華 ST 的改裝，第一階段只進行 ECU 升級，馬力從 200Ps 提升到 240Ps，配合硬件改裝的第二階段，馬力提升更明顯。

福特 Mustang 5.0L V8 GT 車型通過安裝新的節(jié)氣門、進氣系統(tǒng)和新校準(zhǔn)的 ECU，性能提升 20 馬力。

蒙迪歐改裝 KN 進氣套件能增加空氣吸入量和冷風(fēng)進入量，有助于提升馬力，但具體數(shù)值未明確給出。

需要注意的是，僅改裝進氣系統(tǒng)，動力提升往往有限。發(fā)動機動力提升是個系統(tǒng)問題，由每循環(huán)做功大小和循環(huán)次數(shù)決定，比如增大排量、上增壓系統(tǒng)、拉高轉(zhuǎn)速等方式能有效提高動力。

而改裝進氣、排氣系統(tǒng)只是對改變發(fā)動機參數(shù)后的一種補償，不改變發(fā)動機運行參數(shù)，僅升級進、排氣系統(tǒng)所得到的動力提升微乎其微，甚至還可能損失一定的低扭。

所以，福特改裝進氣系統(tǒng)增加的馬力數(shù)因車型和具體改裝方案而異。