意大利汽車品牌在賽車領(lǐng)域成就斐然。

阿爾法·羅密歐從創(chuàng)立就積極參與賽車，早期在 Targa Florio 比賽和世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽中屢獲佳績(jī)，其賽車血統(tǒng)為品牌贏得全球車迷的喜愛(ài)。

法拉利由恩佐·法拉利創(chuàng)立，以出色性能聞名，資金不足時(shí)成立民用超跑部門，其跑車在賽車領(lǐng)域表現(xiàn)卓越。

瑪莎拉蒂家族熱愛(ài)賽車，在歐洲各地比賽獲佳績(jī)，其量產(chǎn)車以賽車經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，具備強(qiáng)大性能和行駛體驗(yàn)。

蘭博基尼早期生產(chǎn) GT 跑車，推出 Miura 開(kāi)創(chuàng)“超級(jí)跑車”概念，以破格設(shè)計(jì)和強(qiáng)大性能著稱。

菲亞特旗下的藍(lán)旗亞是意大利汽車行業(yè)創(chuàng)新主導(dǎo)企業(yè)，曾是上世紀(jì) 70 至 80 年代 WRC 霸主，其量產(chǎn)車因獨(dú)特角色和行駛經(jīng)驗(yàn)受青睞。

馬瑞利與賽車結(jié)緣可追溯到 19 世紀(jì)末，為挑戰(zhàn)速度的人提供優(yōu)質(zhì)部件，在 F1 等賽事中也貢獻(xiàn)突出，其產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用。

意大利在賽車領(lǐng)域的成就，得益于經(jīng)濟(jì)實(shí)力提供的消費(fèi)支撐，深厚文化藝術(shù)底蘊(yùn)賦予的設(shè)計(jì)美感，頂級(jí)跑車設(shè)計(jì)師的才華技藝，以及源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的賽車運(yùn)動(dòng)文化，眾多創(chuàng)始人的賽車手經(jīng)歷為跑車注入運(yùn)動(dòng)基因。這些因素共同造就了意大利汽車品牌在賽車領(lǐng)域的輝煌。