長安鈴木奧拓的操控性整體不錯。

方向盤手感輕盈，轉(zhuǎn)向靈活，行駛起來輕松，車身坐姿適中，駕駛時不會感覺累。

車輛底盤距離較低，適合城市道路行駛。

不過，高速行駛車速過快時，穩(wěn)定性會略有下降。

新奧拓搭載的 K10B 系列發(fā)動機動力與經(jīng)濟性平衡較好，低噪音、低震動，駕駛過程靜謐平穩(wěn)。

操控方面，檔位清晰，換擋平順，較高的底盤設(shè)計和出色的通過性帶來一定越野能力。

但避震系統(tǒng)可能稍顯硬朗，剎車響應(yīng)可能不夠理想，行車噪音在一定程度上存在。

盡管奧拓的底盤設(shè)計是經(jīng)典微型車模式，采用前麥弗遜后拖臂懸掛系統(tǒng)，但調(diào)校注重日常駕駛的舒適性和穩(wěn)定性，城市低速行駛輕松應(yīng)對，操控性能良好。

車輛的動態(tài)表現(xiàn)上，底盤和懸掛有改進，穩(wěn)定性和懸掛緊致性讓人印象深刻，能滿足日常生活各種需求。

總體而言，長安鈴木奧拓的操控性有優(yōu)勢，也存在一些小瑕疵，但在日常駕駛中能提供較好的體驗。