寶馬 i3 混動版和純電動版的駕駛體驗都相當(dāng)出色。

純電動版動力輸出充沛，搭載后置電動機，最大輸出功率 210 千瓦，最大扭矩 400 牛米，動力響應(yīng)迅速且順暢，無論駕駛模式如何，深踩油門都能 100%動力輸出。表顯剩余里程計算方式精準，實際行駛里程比表顯消耗里程多。駕駛感受出眾，底盤質(zhì)感和操控上乘，有高性能 3 系的水準，方向盤回饋優(yōu)秀，在同級別電動車中操控表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向力比較輕，不同模式下轉(zhuǎn)向方便。近光照明不錯，漆面色差控制良好。

混動版外觀車頭棱角分明，簡潔時尚，車身線條流暢，車尾設(shè)計精美。內(nèi)飾干凈清爽有特色，方向盤皮質(zhì)手感好，中控有層次感，座椅包裹性佳。動力方面，電動機總功率有 125KW 或 210KW 可選，匹配單速變速箱，最高車速 150km/h，最大續(xù)航里程 340 公里或 526 公里。底盤繼承了寶馬 3 系結(jié)構(gòu)，動態(tài)感受清晰，轉(zhuǎn)向指向性好，標配后橋空氣懸掛，處理顛簸時舒適但有懸掛點頭問題。

駕駛體驗上，純電模式加速迅猛，動力“直給”，駕駛樂趣足，后備廂空間不錯，配置豐富，座椅工藝營造豪華氛圍，ID8 系統(tǒng)優(yōu)秀。

總之，寶馬 i3 無論是混動版還是純電動版，在各方面都表現(xiàn)出色，是追求駕駛質(zhì)感和品質(zhì)的不錯選擇。