AMT 變速器在不同路況下的表現如何

AMT 變速器在不同路況下的表現各有特點。

在起步階段,由于沒有離合器,駕駛門檻大幅下降,比如豪沃悍將,掛至 A 模式,按住功能按鍵前推,踩油門就能正常駕駛。

城市路況較好時,像豪沃悍將這類車型不會有明顯換擋頓挫感,這得益于齒比密、處理器高效。

高速行駛狀態(tài)下,部分 AMT 變速器可空擋滑行,提升燃油經濟性。

復雜路況下,如超車,豪沃悍將的 8AMT 變速器具備 Kickdown 功能,深踩油門可自動降擋提速。還有怠速行車模式,應對低速行車、倒車及擁堵路況,靠剎車控制車速,避免頓挫。濕滑路面可手動 2 擋起步更穩(wěn)妥,車輛陷入泥地時,長按手柄 C 按鍵 5 秒可進入脫困模式。

解放領動暢行版 AMT 在低速駕駛方面新增自動起步和低速蠕行功能,倒車蠕行方便控制方向,停車有保障。高速行駛時能空擋滑行,平衡動力和燃油經濟性。

賽歐 3 AMT 在北京出城環(huán)路,因啟停系統(tǒng)和穩(wěn)定轉速,油耗 5.6L/100km;在京津高速路,轉速控制穩(wěn)定,油耗 5.7L/100km;在天津市區(qū)綜合路況,雖有頓挫但啟停系統(tǒng)有效,油耗 6.1L/100km,綜合平均油耗 5.9L/100km。

法士特 AMT 在西漢高速秦嶺段實測,車貨總重 17 噸的廂式載貨車百公里綜合油耗 19.9 升,減輕自重,降低司機勞動強度。

總的來說,AMT 變速器在不同路況下表現不錯,技術在不斷改進,能滿足不同需求。

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