DSG 變速器的使用壽命一般為 30 萬公里左右。

不同類型的 DSG 變速器，如 7 速干式雙離合，其壽命通常能達(dá)到十年左右。

新一代 DSG 采用雙離合器和 6 個前進(jìn)擋的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動力傳送部件，主要與高扭矩發(fā)動機配合使用。7 速干式雙離合廣泛應(yīng)用于朗逸、高爾夫、寶來、帕薩特等車型。

其優(yōu)點是燃油損失小、換擋迅速、動力輸出持續(xù)；缺點是低速動力不足，擁堵路段或長時間停車時頻繁掛擋易導(dǎo)致零件磨損和發(fā)熱，且維修復(fù)雜費用高。

DSG 變速器分為濕式和干式，濕式采用液力傳遞，干式采用機械傳遞，干式結(jié)構(gòu)簡單、成本低但散熱差，需經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)。

其壽命受多種因素影響，如使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣和維護(hù)保養(yǎng)情況。正確使用和保養(yǎng)能延長其壽命，要避免頻繁急加速和急剎車，避免低速行駛時長時間使用，定期更換變速箱油。

早期大眾雙離合變速器在中國因未考慮國情，堵車時離合器半聯(lián)動易發(fā)熱，導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫、遲緩甚至過熱保護(hù)趴窩，投訴率高。

但隨著技術(shù)進(jìn)步，如提升離合器散熱能力、限制低速換擋等，駕駛感和平順性顯著提升，中高速駕駛時故障率較低。

總體來說，DSG 變速器滿足家用沒問題，但穩(wěn)定性和耐久性不如 AT 變速器，故障率偏高，主要問題集中在變速器電腦板和滑閥箱故障，但發(fā)生概率不大。