長安深藍(lán)電車的駕駛體驗(yàn)和油車有很大不同。

首先是動(dòng)力方面，深藍(lán)電車加速響應(yīng)速度極快，像長安深藍(lán) SL03 后輪驅(qū)動(dòng)版，5.9 秒的加速能與 300 萬的超跑相媲美，而油車加速相對(duì)較慢。再者，電車的動(dòng)力輸出更加直接，沒有油車換擋時(shí)的頓挫感。

電費(fèi)成本低，一個(gè)月也就 150 多點(diǎn)的電費(fèi)，相比油車的油費(fèi)節(jié)省很多。

駕駛環(huán)境上，電車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，行駛時(shí)車內(nèi)更安靜更舒適。

深藍(lán)電車基于全新的 EPA1 純電平臺(tái)打造，比如長安深藍(lán) SL03，其外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，棱角分明，車頭為封閉式設(shè)計(jì)，大燈有科技感，車身側(cè)面溜背式搭配無框車門等設(shè)計(jì)，車尾設(shè)計(jì)前衛(wèi)，有層次感且尾門采用掀背式設(shè)計(jì)。

車內(nèi)采用極簡設(shè)計(jì)，方向盤為雙輻式，儀表盤和中控屏配置好，車機(jī)由高通 8155 車規(guī)級(jí)芯片支持，系統(tǒng)響應(yīng)快，功能豐富。座椅包裹性不錯(cuò)，有多種調(diào)節(jié)和功能。

增程式的長安深藍(lán) SL03，其增程器為 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖功率一般但不參與驅(qū)動(dòng)，效率較高，饋電油耗有優(yōu)勢(shì)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能出色，電池有微核高頻脈沖加熱技術(shù)，改善冬季用車難點(diǎn)。綜合工況續(xù)航里程長。

相比油車，深藍(lán)電車在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、能耗等方面都有優(yōu)勢(shì)。