長安福特的新能源車發(fā)展前景較為樂觀。

從技術(shù)層面看，不斷研發(fā)創(chuàng)新的電池技術(shù)提升了續(xù)航能力和充電速度，如新款電馬采用先進(jìn)鋰離子電池技術(shù)，滿足日常出行和短途旅行需求。動力性能出色，電機(jī)輸出功率大，加速迅猛，且注重操控穩(wěn)定性和舒適性，優(yōu)化底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)。

智能科技配置是亮點(diǎn)，像智能駕駛輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、自動泊車等提高便利性和安全性，車內(nèi)智能互聯(lián)系統(tǒng)強(qiáng)大，能實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車輛無縫連接。

在安全性方面，采用高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)和一系列主被動安全裝置。長安福特新能源成立后，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型加速電氣化。新款電馬展示了新合資模式的強(qiáng)勁勢能，在性能、續(xù)航、智能化和安全方面全面進(jìn)階。

長安福特接手電馬運(yùn)營后，網(wǎng)絡(luò)布局?jǐn)U大，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量增多。堅(jiān)持“油電雙全”，主力車型在細(xì)分市場有穩(wěn)固客戶群體，穩(wěn)住了盈利。

長安福特選擇大馬力混動技術(shù)路線，福特第五代 2.0T EcoBoost E-混動系統(tǒng)獲國內(nèi)獎項(xiàng)，集成發(fā)動機(jī)及動力分流架構(gòu)，雙電機(jī)和三元鋰電池組，動力性好且燃油經(jīng)濟(jì)性佳。立足中國研發(fā)和定義產(chǎn)品，如 2024 款電馬的藍(lán)智駕 1.2 系統(tǒng)新增功能，覆蓋更多行車場景，且在多車型上使用，穩(wěn)定性和可靠性出色。

長安福特?cái)M與長安汽車新設(shè)合營企業(yè)，從事新能源乘用車供應(yīng)和分銷業(yè)務(wù)。長安汽車新能源發(fā)展較快，合作或助長安福特在技術(shù)和產(chǎn)品上突破，長安汽車也有望提升品牌力和銷量。

但長安福特新能源發(fā)展曾面臨壓力，產(chǎn)品布局、品牌度和銷量不盡人意。長安福特新能源董事長楊大勇認(rèn)為，品牌未參與“價(jià)格戰(zhàn)”，銷售主力產(chǎn)品有差異化。未來混動燃油車仍有市場，福特在混合動力領(lǐng)域有優(yōu)勢，將繼續(xù)做好產(chǎn)品。同時，福特不斷跟隨時代變遷，彌補(bǔ)不足，落實(shí)中國戰(zhàn)略，如考慮消費(fèi)者需求、智能科技化等。福特全面擁抱新能源，會推出新車，注重高品質(zhì)，與長安緊密合作以提高成功率。

總之，長安福特新能源未來可期。