XC90 降價對其銷量的影響有好有壞。

好的方面是價格大幅下降吸引了部分對價格敏感且追求性價比的消費者。像終端價格從六七十萬降到四五十萬，讓預(yù)算有限但想擁有豪華車的人多了選擇。還有，較大的降幅對增加銷量有一定的刺激作用，起初能吸引不少消費者購買，使銷量有所上漲。

但也存在不少問題。一是保值率大受影響，品牌溢價下滑。二是作為旗艦 SUV 基于橫置前驅(qū)平臺打造，給人廉價感，相比 BBA 中型 SUV 基于縱置平臺處于劣勢。三是全系搭載 2.0T 四缸發(fā)動機引發(fā)市場爭議，消費者接受度不高，尤其中國消費者對大排量有偏好，覺得 2.0T 不夠豪華。四是內(nèi)飾設(shè)計被吐槽不夠豪華，品牌宣傳不足，消費者對車型了解少，品牌定位也相對模糊，只強調(diào)安全，缺乏其他突出特點。五是價格波動大且不穩(wěn)定，剛上市就降價，會讓消費者產(chǎn)生不信任感，覺得車質(zhì)量可能有問題或定價不合理，從而持幣觀望。

另外，沃爾沃品牌先后被福特和吉利收購，品牌力不如 BBA，淪為二線豪車品牌。而且在當(dāng)今追求個性化和差異化的時代，沃爾沃 XC90 設(shè)計缺乏變化，缺乏足夠的新鮮感和創(chuàng)新元素來吸引消費者的眼球。其主打的舒適和安全優(yōu)勢，也慢慢被新勢力車型所打壓。

總之，XC90 降價雖在一定程度上提升了吸引力，但因上述問題，銷量仍難與 BBA 抗衡。