捷豹的入門級車型價格是比較親民的。

以捷豹 XEL 為例，其廠商指導價為 29.98 - 34.18 萬元，但全系車型最高有著 14 萬左右的優(yōu)惠力度，入門車型裸車價格甚至不足 16 萬元。

捷豹 I-PACE 入門版在德國市場起售價為 64957 歐元（約合人民幣 53 萬元），不過國內市場情況有所不同。

捷豹入門級車型價格親民的原因有多個方面。首先，市場競爭激烈，為了提高競爭力，采取較大幅度的優(yōu)惠策略。其次，品牌可能希望通過低價吸引更多消費者，擴大市場份額。

然而，價格親民的同時也存在一些問題。比如，4S 店可能存在分期要求或選裝車身裝潢的情況，實際總價可能突破 20 萬。而且，捷豹的故障率不低，像大燈漏水、發(fā)動機正時以及變速箱抖動等問題仍存在。即便是國產車型，售后價格依然偏高，小剮小蹭的維修費用可能高達 5 - 6 萬。

從車型特點來看，捷豹 XEL 顏值不錯，運動氣息濃厚，進氣口和黑色格柵讓車頭視覺感更低，前包圍棱角感強，即便是入門車型也提供了實用的燈光功能。車身側面優(yōu)雅，尾部設計獨特，雙邊共兩出的排氣布局和運動包圍展現(xiàn)運動氣質。

底盤懸架方面，采用前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，前置后驅的驅動方式符合國人喜好。尺寸上，新車長寬高分別為 4778/1850/1429mm，軸距達 2935mm，車內空間表現(xiàn)出色，我個人身高 178cm，前排調整好座椅有 1 拳空間，后排腿部空間兩圈以上，頭部也有一指左右，但后排中央地臺隆起較高，影響舒適性。

座椅方面，填充物厚實，前排配置電動調節(jié)、通風、加熱、按摩功能，后排座椅舒適但質地偏硬，包裹性出色。內飾設計簡潔，不給視覺增加負擔，空調系統(tǒng)操作有科技感。配置豐富，提供多種安全和科技配置。

動力方面，搭載 2.0T 高低功率發(fā)動機，匹配 8 擋手自一體變速箱，動力回應直接，8AT 變速箱換擋速度快，動力傳遞感受直接，符合運動氣質，但前三擋換擋有頓挫感。

綜合來看，捷豹入門級車型價格在優(yōu)惠后較為親民，但也存在一些問題，消費者可根據自身需求和實際情況做出選擇。