漢 DMI 的智能駕駛輔助功能表現(xiàn)如何?

比亞迪漢 DMI 的智能駕駛輔助功能表現(xiàn)相當出色。

在城市場景中,它對于路面車道線的識別穩(wěn)定且準確,哪怕車道線模糊也能精準識別。從雙側(cè)車道線進入單側(cè)車道線時,能虛擬出車道線保證居中穩(wěn)定行駛。跟車時開啟 LCC 車道保持功能,行駛穩(wěn)定,修正頻率低,還能跟隨兩輪摩托車行駛,雖對周邊車輛類型識別不夠準確,但跟隨能力好,無危險感。通過紅綠燈路口能自動跟隨前車起步,還有語音提示。擁堵路況下,表現(xiàn)如老司機,跟車自然,剎停平順,跟車距離 4 級可調(diào),不易被加塞,且白天夜晚發(fā)揮都穩(wěn)定。

高速場景下,直行、跟車輕松,能始終居中行駛,基本無擾動,給人舒適安全感,相關(guān)行駛信息能通過 HUD 顯示。過自然彎能保持居中,方向盤修正頻率低。通過匝道等小曲率彎道,最高時速 60km/h 能自動轉(zhuǎn)向。但盤橋等大曲率彎道需留意,40km/h 以下能穩(wěn)定通過,角度大時彎心轉(zhuǎn)向修正動作明顯,建議人工接管。

變道方面,支持 ILCA 交互式變道輔助功能,60km/h 以上打轉(zhuǎn)向燈可自動變道,遇后方來車會降速等待,不滿足變道條件時會有警示。能識別時速 60km/h 前方靜止車輛,增加安全性。

自動泊車方面,速度 25km/h 以內(nèi)能識別車位,能同時識別車輛后方兩側(cè)車位,最多 6 個。垂直泊車成功率高,對空間要求不高,偶爾會出現(xiàn)限位墩不識別。側(cè)方車位泊車路線規(guī)劃合理,泊車時間短,成功率高。360°全景影像能清晰顯示泊車路徑,有提示,讓人感覺安全,還支持斜方車位泊車和自定義泊車。

另外,還有 DMS 疲勞監(jiān)測功能,通過左側(cè) A 柱攝像頭能識別疲勞駕駛、注意力不集中等,并進行語音和儀表雙提示,提升長途駕駛安全性,且攝像頭有物理開關(guān)保護隱私。

總之,比亞迪漢 DMI 的智能駕駛輔助功能在各方面都有出色表現(xiàn),實用性強,能為駕駛者提供便利和安全保障。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

奧迪 Q3 加速時,由于發(fā)動機向前的拉力和車輛向后的摩擦力共同作用,會出現(xiàn)車頭抬高的“抬頭”現(xiàn)象,但對懸掛并無損害性影響。這是因為奧迪 Q3 采用軟懸掛系統(tǒng),彈性較大。加速瞬間,發(fā)動機拉力使車頭抬起,而懸掛的彈性又促使車頭下沉以形成平衡,整
4S試駕預(yù)約通常不收費,但部分4S店可能會要求繳納押金,少數(shù)高端豪華品牌或特殊定制車型也有收費的可能。一般來說,預(yù)約試駕無需額外付費,這也是4S店為促進銷售、讓消費者了解產(chǎn)品的常見舉措。不過,不同品牌、地區(qū)以及店鋪政策存在差異,有些會收取數(shù)
7 月 15 日,比亞迪宣布全品牌車型正式上線手車互聯(lián)功能,這一舉措讓用戶車內(nèi)外全場景智能化體驗成為現(xiàn)實,眾多主流手機品牌用戶得以暢享便捷。 比亞迪的手車互聯(lián)功能支持 Carlink、HUAWEI HiCar 和榮耀車聯(lián)三大互聯(lián)生態(tài)。其中
哈弗大狗并非每次保養(yǎng)都需要做四輪定位。四輪定位是對汽車底盤相關(guān)部件相對位置及參數(shù)的調(diào)整,能帶來諸多好處。但它不需要頻繁進行,只要車子沒有出現(xiàn)輪胎偏磨、車輛跑偏等情況,就沒必要做。比如在正常城市路況行駛,底盤未受磕碰,輪胎也無異常時,就無需每
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家