奇瑞瑞虎 8pro 與同價(jià)位車型相比，優(yōu)勢明顯。

首先是智能化配置，標(biāo)配 8155 芯片和 SONY 音響系統(tǒng)，遠(yuǎn)超同價(jià)位合資車，像雪佛蘭探界者就被碾壓。加幾千塊錢的兩驅(qū)閃耀版就配備 L2.5 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、50W 手機(jī)無線充電和多層隔音玻璃等豪華舒適配置。

其次在動(dòng)力方面，290T 版本搭載的鯤鵬動(dòng)力 1.6TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，390T 版本搭載的 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)更是有領(lǐng)先技術(shù)，能實(shí)現(xiàn) 7 秒級(jí)零百加速和低至 7L 的百公里綜合油耗，超越同排量的合資車。而且還有四驅(qū)版本，全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)配合多種駕駛模式，后軸扭矩可達(dá) 3000N·m，通過性強(qiáng)。

在內(nèi)飾上，瑞虎 8 PRO 座艙智能化，有超過 15 項(xiàng)情感識(shí)別交互功能的 AI 情感超級(jí)交互系統(tǒng)，支持多模語音等，還采用寰宇星云沉浸環(huán)抱屏和 W-HUD 抬頭顯示系統(tǒng)，座椅有按摩和通風(fēng)功能。

與哈弗 H6 相比，哈弗 H6 內(nèi)飾設(shè)計(jì)較保守，儀表盤和中控屏分開，科技感弱。與星途凌云相比，瑞虎 8 PRO 價(jià)格更低，性價(jià)比高。動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)也不錯(cuò)，其 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá) 390N·m。

總之，瑞虎 8 PRO 以超高配置、領(lǐng)先智能化和強(qiáng)悍性能，成為 20 萬以內(nèi)價(jià)位區(qū)間的買車首選。