上汽汽車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

在質(zhì)量把控上，上汽擁有嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，從零部件采購到整車組裝，精心檢測(cè)和監(jiān)控，確保車輛高品質(zhì)和可靠。

電動(dòng)化領(lǐng)域，自主研發(fā)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高效能、低能耗。

其智能化技術(shù)投入大量研發(fā)資源，智能駕駛輔助系統(tǒng)能提供自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、車道保持等功能。

車輛舒適性方面，車內(nèi)采用高品質(zhì)材料，座椅符合人體工程學(xué)。

安全配置上，配備多個(gè)安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。

制造工藝先進(jìn)，生產(chǎn)設(shè)備精良，外觀線條流暢，車身拼接緊密，內(nèi)飾做工精細(xì)。

在新能源核心三電技術(shù)上，自主掌控“電池、電驅(qū)、電控”核心技術(shù)。例如“上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)”，是中國(guó)汽車行業(yè)首個(gè)純電專屬系列化平臺(tái)，具備國(guó)際頂尖技術(shù)水平，能派生不同級(jí)別純電專屬架構(gòu)，覆蓋多級(jí)別、多種類整車產(chǎn)品。像在歐洲市場(chǎng)大賣的 MG MULAN 和中大型純電 SUV 銷量第一的智己 LS7，都基于此平臺(tái)開發(fā)。800V 碳化硅電軸性能提升 10%，可實(shí)現(xiàn)整車 3s 以內(nèi)百公里加速。固態(tài)電池能量密度翻番、更安全、成本降低。整車中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器技術(shù)能讓車輛保持車身穩(wěn)定。零束銀河?全棧 3.0 解決方案采用“中央大腦+區(qū)域控制”策略，實(shí)現(xiàn)端到端的用戶安全舒心出行體驗(yàn)。

此外，上汽在海外市場(chǎng)表現(xiàn)出色，銷量連續(xù)兩年突破百萬大關(guān)，今年 1-5 月累計(jì)交付整車 46 萬輛，同比增長(zhǎng) 17.8%。MG 的國(guó)際影響力快速提升，歐洲每進(jìn)口 10 輛中國(guó)車，就有 7 輛是上汽 MG 制造。上汽與奧迪達(dá)成合作，也體現(xiàn)了其新能源汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)得到認(rèn)可。