問
北京奔馳 E 級的操控性能好不好
動力上,像 E300 與 E300L 搭載的發(fā)動機性能出色,比如 M274 的 2.0T 高功率渦輪發(fā)動機,參數(shù)優(yōu)于寶馬 528Li 的 2.0T 高功發(fā)動機。
傳動系統(tǒng)匹配奔馳自主研發(fā)的縱置 9 速自動變速箱,有多種駕駛模式,個性化選項能對懸掛和轉(zhuǎn)向單獨設(shè)定。Comfort 和 ECO 模式下,駕駛感舒適,油門和轉(zhuǎn)向輕柔,ECO 模式下油門過半加速也能超車。9 速變速箱輕油積極升檔,大油門及時降檔,城市駕駛技術(shù)過剩,高速能展現(xiàn)實力。Sport 或 Sport + 模式,動力爆發(fā)直接,轉(zhuǎn)速高,油門和轉(zhuǎn)向緊致,提速快,車身動態(tài)輕盈。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落,但初段有輕微不連貫。
底盤方面,全系標配軟硬可調(diào)懸掛,部分車型選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng),懸掛調(diào)校舒適,能有效過濾道路不平。E300 因軸距短,轉(zhuǎn)向時車尾隨動更快速,比 E300L 更靈巧。
車架懸掛上,基于后輪驅(qū)動的 MRA II 模塊化架構(gòu)打造,國產(chǎn)時重新加強車架,采用高強度鋼等。懸掛是前后多連桿,能有效控制車輪運動,國產(chǎn)標配可調(diào)減震的 AGILITY CONTROL 敏捷操控懸掛系統(tǒng)。操控標配可變轉(zhuǎn)向比,動力有 48V 輕混,E300 L 破百時間 6.6 秒。
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