北京實時路況信息在智能交通系統(tǒng)中的應用效果非常顯著。

首先，北京的智能交通系統(tǒng)實現(xiàn)了交通監(jiān)測的信息化，在環(huán)路上安裝了高清攝像頭，可自動記數(shù)、統(tǒng)計交通流量，還能在發(fā)生意外事件時自動錄像和報警?？焖俾泛椭鞲陕肪W(wǎng)中有上萬個檢測線圈，能 24 小時自動采集運行數(shù)據(jù)，還有超聲波、微波、視頻等設備隨時監(jiān)測交通信息，并整合分析處理，在地圖上顯示實時動態(tài)路況，發(fā)現(xiàn)道路異常情況。

其次，城市交通實時路況查詢系統(tǒng)為駕駛員提供了極大便利，通過數(shù)據(jù)分析將車輛位置和道路關(guān)聯(lián)，在路側(cè)電子信息板上用顏色表示路段擁堵情況，還能在交通臺和戶外誘導屏獲取路況信息。

再者，北京的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”發(fā)展成績優(yōu)異，綜合成績領(lǐng)跑全國。在智能出行方面，北京公眾最愛使用實時路況功能，依賴程度全國最高，南方城市智能出行意識和應用普遍較強。在智慧交通方面，廣州、武漢發(fā)展領(lǐng)先，數(shù)據(jù)開放和共享促進了快速發(fā)展。在政務影響力方面，北京排名全國之首。

另外，北京推出了綠色出行一體化服務平臺（北京 MaaS 平臺），創(chuàng)新提出基于 MaaS 的綠色出行碳普惠機制，鼓勵市民全方式參與綠色出行，用戶超 3000 萬人，日均服務綠色出行 450 余萬人，碳減排量達 32 萬噸，并實現(xiàn)了碳減排額交易。

還有，北京的智慧地鐵發(fā)展迅速，首都機場線將投入應用服務，提供諸多便捷服務。公交方面也在不斷提升智能化水平，區(qū)域智能調(diào)度中心的啟用讓乘客候車時間更短、等車間隔更穩(wěn)定，車上還配備了先進設備提升安全和管理水平。

未來，北京將持續(xù)優(yōu)化智能交通系統(tǒng)，為市民提供更優(yōu)質(zhì)服務，進一步提升綠色出行比例。