奔馳 C 旅行車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力挺強(qiáng)的。

首先從設(shè)計(jì)看，它添加運(yùn)動(dòng)套件后線條流暢輕盈又大氣，家族化前臉和諧，尾部設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)時(shí)尚，尾燈造型精致且和諧。

內(nèi)飾用上和全新 S 級(jí)一樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，科技感和豪華感十足，全液晶儀表和中控屏幕設(shè)計(jì)出色。

空間方面，整車(chē)長(zhǎng)度與轎車(chē)版保持一致，后備箱容積為 490 升，可擴(kuò)展至 1510 升，能滿(mǎn)足出行需求。

動(dòng)力上，使用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，起步有低功率和高功率版，還有 48V 技術(shù)輔助。高功率 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的破百用時(shí) 7.5 秒，最高車(chē)速約 240 公里/小時(shí)。雖說(shuō) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)放在旅行車(chē)上有點(diǎn)小，上 2.0T 的 C300 型性?xún)r(jià)比又不高，但動(dòng)力表現(xiàn)還算可以。

駕駛感受方面，較上一代有提升，懸架支撐力夠，轉(zhuǎn)向感有改進(jìn)但手感有些沉。舒適性出色，座椅柔軟舒適，懸掛調(diào)校合理，行駛穩(wěn)定，隔音效果好。

配置豐富，有電動(dòng)全景天窗、導(dǎo)航系統(tǒng)等，增加駕駛樂(lè)趣和便利性。油耗方面，保養(yǎng)后能有所降低。

與沃爾沃 V60 相比，奔馳 C 旅行車(chē)在空間靈活性上更勝一籌，擁有更好的行李廂裝載能力，但第二排乘坐感受不如 V60。

在基礎(chǔ)性能評(píng)測(cè)中，0-400 米加速測(cè)試，變速器換擋較平順，0-100 公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?8.31 秒。100-0 公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試，最佳制動(dòng)測(cè)試距離為 36.82 米，最大縱向加速度為-1.19g，整體制動(dòng)力度表現(xiàn)尚可，但熱衰減較大。麋鹿測(cè)試，取得 76.02 公里/小時(shí)的成績(jī)，作為普通家用轎車(chē)算優(yōu)秀。賽道測(cè)試，最快單圈成績(jī)?yōu)?1 分 26 秒 28，懸架支撐較軟，若加強(qiáng)懸架支撐或許能帶來(lái)更好成績(jī)。底盤(pán)解析，底盤(pán)做了全面防護(hù)，平整度優(yōu)秀，前底部護(hù)板導(dǎo)風(fēng)槽有助于降低底盤(pán)下部亂流，前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，橫向剛度大，抗側(cè)傾性能較好，路感清晰。后部采用全框式副車(chē)架，后懸掛為五連桿結(jié)構(gòu)。

總之，奔馳 C 旅行車(chē)憑借進(jìn)口身份、精細(xì)設(shè)計(jì)、實(shí)用空間、不錯(cuò)的動(dòng)力和配置，具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。