索納塔的扭矩參數(shù)在同級(jí)別車中處于中等偏上的水平。

以第十一代索納塔為例，其 1.5T 車型的最大扭矩為 253 ?！っ?，2.0T 車型的最大扭矩達(dá)到 353 ?！っ?。這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)與同級(jí)別車型相比具有一定的優(yōu)勢(shì)。

比如，一些主流的同級(jí)別車型，像大眾帕薩特、豐田凱美瑞等，它們的扭矩參數(shù)通常在 200 - 300 ?！っ字g。

索納塔的出色扭矩表現(xiàn)，得益于其先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。例如，采用雙 CVVT 可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，能夠更大幅度地改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。VIS 可變進(jìn)氣歧管技術(shù)則通過(guò)改變進(jìn)氣歧管的形狀大小和長(zhǎng)度，兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的大輸出和低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，DOHC 雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)讓氣門(mén)打開(kāi)的時(shí)間控制得更精確，發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更好的進(jìn)氣效果，最終提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，降低燃油消耗。

此外，全鋁材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體有效減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，改善油耗狀況。

在實(shí)際駕駛中，索納塔較強(qiáng)的扭矩使其加速響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出充沛，無(wú)論是城市道路的起步加速，還是高速路上的超車，都能給駕駛者帶來(lái)自信和舒適的駕駛體驗(yàn)。