別克英朗的降價(jià)幅度較大。目前，其全系降價(jià)幅度在 4 萬到 5.8 折之間。

比如有的地區(qū)優(yōu)惠高達(dá) 4.5 萬，長沙地區(qū)優(yōu)惠 4 萬元，入門款車型全款購車落地價(jià)約 9 萬元。

2021 款英朗新車剛上市時(shí)指導(dǎo)價(jià)在 12 - 13 萬之間無優(yōu)惠，過段時(shí)間就有較大幅度降價(jià)。

英朗降價(jià)原因主要有：商家的營銷套路，利用錨定效應(yīng)，先定高價(jià)，再逐步大幅優(yōu)惠，刺激消費(fèi)者購買欲。

車輛本身方面，內(nèi)飾材料劣質(zhì)，儀表盤多為黑色硬塑料，新車塑料味濃；配置不豐富，全系塑料方向盤、編織座椅，頂配也是手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)；實(shí)際表現(xiàn)一般，后排座椅無法放倒，后備箱空間無法擴(kuò)展，實(shí)用性能打折扣；動(dòng)力分配不當(dāng)，要么是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，要么是老款四缸自吸。

不過，英朗也有優(yōu)勢，外觀保持家族氣息，車頭有辨識(shí)度，車側(cè)動(dòng)感，車尾簡約有層次感。

車內(nèi)中控臺(tái)有環(huán)抱式氛圍，功能區(qū)域劃分規(guī)整，部分車型有 7 英寸內(nèi)嵌中控屏，搭載 eConnect 智聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，具備多種實(shí)用功能。

車身尺寸為 4609*1798*1464mm，軸距 2640mm，座椅填充軟硬適中，包裹感好，后排空間相對寬裕。

動(dòng)力提供 1.5L L4 和 1.3T L3 兩款，匹配 6AT 變速箱，1.3T 版本還有 48V 輕混系統(tǒng)，抑制三缸發(fā)動(dòng)機(jī)起步振動(dòng)，懸架組合兼顧舒適和韌性。

總之，英朗雖有不足，但憑借較大降價(jià)幅度和自身一定優(yōu)勢，性價(jià)比提升，值得考慮。