問(wèn)

超級(jí) F1 賽車的研發(fā)成本有多高？

超級(jí) F1 賽車的研發(fā)成本非常高。

初始成本大約在七百萬(wàn)美元左右，約四千五百萬(wàn)人民幣。其中引擎造價(jià)高昂，單引擎本體價(jià)值 21 萬(wàn)美元，每年還需 70 臺(tái)全新替換。

材料成本約 100 萬(wàn)美元，但背后的維護(hù)和車隊(duì)開銷難以估量。賽車的各部分造價(jià)不同，如單體構(gòu)造 70 萬(wàn)美元，尾翼和 DRS 總成 8 萬(wàn)美元，前翼和鼻錐 14 萬(wàn)美元，HALO 裝置 1.7 萬(wàn)美元，底板 14 萬(wàn)美元，變速箱 35.5 萬(wàn)美元，油箱 3 萬(wàn)美元，方向盤 5 萬(wàn)美元，液壓 17 萬(wàn)美元，制動(dòng)系統(tǒng) 8 萬(wàn)美元，其他布線、軸承約 5 萬(wàn)美元。

2022 款賽車整車造價(jià)約 180 萬(wàn)美元。

此外，F(xiàn)1 賽車冠軍隊(duì)的研發(fā)投入平均高達(dá) 2.2 億美金，像法拉利車隊(duì)花 4.1 億美元，梅賽德斯車隊(duì)花 4 億美元。賽車很多是車隊(duì)自己研發(fā)的，背后的研發(fā)維護(hù)費(fèi)用更是天價(jià)，光風(fēng)洞測(cè)試就能燒掉上億元。

總之，超級(jí) F1 賽車是技術(shù)與金錢的完美結(jié)合，其研發(fā)成本之高令人驚嘆。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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