大眾途銳的越野能力相當(dāng)出色。

首先，它采用大眾 MLB Evo 模塊化縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造，全系標(biāo)配空氣懸架和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)中的托森式差速器為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，具有零延遲響應(yīng)、動(dòng)力傳遞損失小和不易過熱的特點(diǎn)。在面對交叉軸等復(fù)雜路況時(shí)，能實(shí)現(xiàn)幾乎零延遲的動(dòng)力切換，輕松應(yīng)對。

其次，途銳搭載 EA839 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 340 馬力，最大扭矩 450 牛·米，動(dòng)力充沛，低扭表現(xiàn)強(qiáng)勁，配合全時(shí)四驅(qū)，攀爬陡坡不在話下。

再者，主動(dòng)式四輪空氣懸架支持 5 種高度調(diào)節(jié)模式，能讓接近角和離去角達(dá)到 28 度，最高離地間隙可達(dá) 258mm，最大涉水深度 550mm，足以應(yīng)對各種復(fù)雜路況和涉水路面。

此外，途銳采用鋼鋁混合式車身結(jié)構(gòu)，在提升車身剛性與安全性的同時(shí)兼顧輕量化。在越野試駕中，即便在大角度側(cè)坡項(xiàng)目，車身依然穩(wěn)定，車門和尾門能正常開關(guān)且無異響。

途銳 3.0TSI 銳尊版還提供全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能提升轉(zhuǎn)彎半徑和變道穩(wěn)定性。

總之，途銳保留著強(qiáng)大的越野基因，具備可靠、穩(wěn)定的全地形能力。