道路交通標(biāo)線(xiàn)設(shè)置要合理，需綜合多方面因素。

首先，要明確標(biāo)線(xiàn)的功能。比如界定“路權(quán)”邊界，像停止線(xiàn)及雙黃線(xiàn)的設(shè)置，要避免路權(quán)邊界互相干擾，否則易產(chǎn)生糾紛。標(biāo)線(xiàn)與路權(quán)邊界、駕駛?cè)蝿?wù)及交通法規(guī)緊密相關(guān)，立法從嚴(yán)、執(zhí)法從寬，通常車(chē)輪邊緣壓線(xiàn)算“越界”，因?yàn)檩喬壕€(xiàn)相對(duì)后視鏡越界更易取證。

其次，標(biāo)線(xiàn)對(duì)道路幾何線(xiàn)形有指引功能。設(shè)置位置要正確，左黃實(shí)標(biāo)線(xiàn)能防逆行且方位不可隨意更換。對(duì)于狹路，要根據(jù)道路兩側(cè)條件決定劃邊線(xiàn)還是中央分向線(xiàn)。雙黃線(xiàn)間距在特殊情況如彎道處可適當(dāng)調(diào)整，縱向標(biāo)線(xiàn)需在駕駛?cè)艘暰喾秶鷥?nèi)具有連續(xù)性，導(dǎo)向箭頭能明確告知行車(chē)方向且具有階段性。

再者，標(biāo)線(xiàn)設(shè)置不當(dāng)會(huì)影響駕駛?cè)蝿?wù)。標(biāo)線(xiàn)位置不佳可能導(dǎo)致駕駛行為不合理，比如停止線(xiàn)設(shè)置不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛左轉(zhuǎn)時(shí)碾壓雙黃線(xiàn)。合理的導(dǎo)流線(xiàn)能輔助車(chē)輛轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)導(dǎo)流線(xiàn)在兩車(chē)道都可右轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)設(shè)為實(shí)線(xiàn)，左轉(zhuǎn)導(dǎo)流線(xiàn)建議設(shè)在駕駛?cè)俗髠?cè)，越畸形的交叉路口越應(yīng)設(shè)置導(dǎo)流線(xiàn)，但數(shù)量不應(yīng)超過(guò) 4 條。

另外，不同位置宜設(shè)置不同形式的人行橫道。斑馬紋人行橫道適合在路段使用，枕木紋人行橫道適合在路口使用，設(shè)置時(shí)要垂直于行人動(dòng)線(xiàn)，盲道應(yīng)設(shè)在中間。

還有，標(biāo)線(xiàn)的位置對(duì)車(chē)道寬度有影響。標(biāo)線(xiàn)寬度、厚度都應(yīng)遵循規(guī)則，不同功能寬度不同，性質(zhì)不同的標(biāo)線(xiàn)不可重疊?；拒?chē)道寬一般從邊界計(jì)算，實(shí)際中常存在可用車(chē)道寬小于設(shè)計(jì)車(chē)道寬的情況。

總之，道路交通標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置要科學(xué)合理，充分發(fā)揮其功能，保障交通安全和道路暢通。