凱迪拉克 srx 操控感受怎么樣

凱迪拉克 SRX 的操控感受整體不錯(cuò)。

它的懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架,結(jié)構(gòu)緊湊,車身穩(wěn)定,轉(zhuǎn)向響應(yīng)及時(shí),駕駛輕松。

動(dòng)力方面,新一代 4.6 升 Northstar 北極星 V8 D-VVT 雙進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī),不同轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出和扭力表現(xiàn)優(yōu)秀,還有“電傳線控”油門控制系統(tǒng),能保證動(dòng)力強(qiáng)勁、排放清潔并降低油耗。

其配備的 Hydra-Matic 變速箱,有駕駛換檔控制系統(tǒng)、性能運(yùn)算降檔系統(tǒng) 、性能運(yùn)算換檔系統(tǒng)等先進(jìn)功能,減少“檔位搜索”,提升駕駛體驗(yàn)。

全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能靈活分配動(dòng)力,在車的前部和后部設(shè)置平均扭力,除非車輛打滑才重新分配,通過前、中、后三個(gè)差速器傳遞扭力,還能管理發(fā)動(dòng)機(jī)扭力。防滑平衡控制狀態(tài)下,系統(tǒng)會(huì)增加打滑車輪制動(dòng)力,形成扭力平衡。分動(dòng)箱通過動(dòng)力中軸傳遞后部動(dòng)力,通過低噪傳動(dòng)鏈傳遞前部動(dòng)力,結(jié)合中部差速器進(jìn)行前后 50/50 的扭矩分配。

輪圈輪胎方面,裝備四輪通風(fēng)盤式制動(dòng)器,235/55R20 規(guī)格的輪胎和 20 英寸鍍鉻鋁合金輪圈,提供出色抓地力和操控性。

不過,凱迪拉克 srx 也有一些不足,比如方向盤較重,車身大導(dǎo)致開起來不夠輕快,轉(zhuǎn)向側(cè)傾抑制不太好,底盤緊實(shí)但略硬,過減速帶要提前減速。但高速行駛時(shí)特別穩(wěn)。

總之,凱迪拉克 srx 操控性能有優(yōu)勢也有不足,但能在一定程度上滿足駕駛需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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