電動汽車電耗與續(xù)航里程有怎樣的關(guān)系?

電動汽車電耗與續(xù)航里程關(guān)系緊密。

早期電動汽車續(xù)航短,電耗不被重視。如今,500km 以上續(xù)航漸成常態(tài),電耗愈發(fā)重要。

電耗影響續(xù)航,想增加續(xù)航堆電池會增車重和電耗,所以要精細化管理電耗,比如提升三電系統(tǒng)效率、降整車滾阻風阻、優(yōu)化動能回收調(diào)校等,能優(yōu)化車重成本等。

對消費者來說,電耗好處有二,一是讓續(xù)航更扎實,準確估計剩余里程,二是降低用車成本。

車企宣傳電耗要引導消費者,讓其清楚不同車型電耗水平。

電耗還與充電時間相關(guān),充電時間取決于充電功率,可通過提升充電電流等縮短,但會帶來功耗增加等問題。

此外,純電動車本身性能參數(shù)如電池容量、能量密度、電機和電控系統(tǒng)效率、制動能量回收,以及車主駕駛習慣如最省電時速、行車開空調(diào)、劇烈駕駛等都會影響續(xù)航里程。

目前主流電動汽車綜合電耗百公里 14 - 18 度,高速運行功耗增加。續(xù)航里程計算公式要以車輛當前功耗數(shù)據(jù)為準,實際續(xù)航受多種因素影響,公式計算或官方數(shù)據(jù)僅作參考。

總之,電耗重要性凸顯,是電動汽車發(fā)展關(guān)鍵。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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