未來電動(dòng)汽車加速技術(shù)有望在多個(gè)方面取得突破。

首先是無人加速技術(shù)，它通過傳感器感知車輛周圍環(huán)境，借助深度學(xué)習(xí)和人工智能算法處理分析信息，做出最佳加速?zèng)Q策，再由自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能加速，能提高行駛安全性和效率，減少人為誤差，減輕駕駛員疲勞，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用前景。

其次，高壓快充技術(shù)也是重要突破方向。純電新能源車曾因充電速度慢，滲透率增長緩慢，而高壓快充能大幅提升充電功率，縮短充電時(shí)間。與大電流方案相比，高壓快充功率更高，減重優(yōu)勢明顯，能量和部件損耗更低。眾多車企積極布局 800V 高壓快充方案，隨著核心部件成本降低，中低端車型也將受益，其電氣架構(gòu)升級(jí)是長期趨勢。

同時(shí)，車載電源和電驅(qū)系統(tǒng)會(huì)因 800V 高壓化而升級(jí)，帶動(dòng)關(guān)鍵組件價(jià)值量提升，“集成化”是大勢所趨。在電池方面，對(duì)快充鋰離子電池的研究集中在提升鋰離子在電解質(zhì)和負(fù)極材料中的擴(kuò)散動(dòng)力學(xué)，如石墨負(fù)極材料通過二次造粒與炭化包覆等技術(shù)優(yōu)化快充性，電解液添加劑 LiFSI 性能出色，應(yīng)用前景廣闊。

此外，儲(chǔ)能電站方案相對(duì)變電站改造成本優(yōu)勢明顯，液冷充電槍能解決超充散熱難題，二者共同助力快充站推廣。