從近年來的情況看，一些品牌的電動汽車存在自燃現(xiàn)象。

比亞迪算是其中較為突出的，其在多個統(tǒng)計中自燃事件數(shù)量較多，如 2020 年就有十幾起，部分車型如秦 Pro 、秦 EV、唐 DM 等配備三元鋰電池的車型有自燃情況。

廣汽新能源在 2020 年自燃事件有 8 起，AION S 自燃事故占比較大。

北汽新能源不完全統(tǒng)計有 6 起自燃事件，其 2016 年至 2018 年生產(chǎn)的 EX3 60 和 EU400 型號因電池老化性能等問題存在自燃風(fēng)險而被召回。

威馬汽車短短一個月就發(fā)生了 4 起自燃事件，2020 年不完全統(tǒng)計有 5 起。

吉利新能源去年發(fā)生過 4 起自燃事件，車型多為帝豪 EV。

特斯拉在 2020 年有幾起自燃事件，今年也因多起失控自燃事件登上微博熱搜。

此外，蔚來 ES8、北汽 E 系列、本田汽車、長安汽車、大眾帕薩特、途觀 L、邁騰、奔馳、寶馬等品牌的部分車型也都存在自燃風(fēng)險。

新能源汽車自燃的原因主要有電路老化和老化油路。電路老化是因為車內(nèi)環(huán)境惡劣，電子元器件和電路會磨損，發(fā)動機附近電線易在高溫高熱環(huán)境下?lián)p壞漏電。油路老化更危險，發(fā)動機工作時環(huán)境溫度高，未及時發(fā)現(xiàn)機油老化會出現(xiàn)漏油甚至更嚴(yán)重情況。建議車主天熱時將車停室內(nèi)，定期檢查車內(nèi)電子元件和電路，及時修復(fù)損壞處，注意油路老化情況。