東風(fēng)風(fēng)行 M7 的動(dòng)力性能是足夠日常使用的。

首先，風(fēng)行 M7 換裝了滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 160Ps，峰值扭矩 240N.m，與之匹配的是 6 速手動(dòng)變速箱或自動(dòng)(AT)變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了米勒循環(huán)與小慣量渦輪增壓技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了“高功率低油耗 低速高扭矩”。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 1000 轉(zhuǎn)時(shí)渦輪就介入工作，1500 轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩，渦輪遲滯不明顯，在實(shí)際駕駛中動(dòng)力基本夠用，超車時(shí)手動(dòng)降一個(gè)檔位能獲得不錯(cuò)動(dòng)力輸出。

其次，風(fēng)行 M7 前后剎車具采用盤式制動(dòng)器，雖整備質(zhì)量超過 2 噸使得剎車較軟，但剎車線性，不會(huì)造成乘坐不適。

底盤方面，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏舒適，能過濾路面細(xì)微顛簸。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力讓方向盤轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，指向性不錯(cuò)。

總的來說，東風(fēng)風(fēng)行 M7 的動(dòng)力性能能夠滿足日常出行需求，無論是市區(qū)代步還是高速行駛，都能提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力表現(xiàn)。