問(wèn)

不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸有何區(qū)別?

不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸區(qū)別很大。

單凸輪軸只有一個(gè),位于發(fā)動(dòng)機(jī)中央,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維護(hù)成本低,但輸出功率和扭矩受限。

雙凸輪軸有兩個(gè),分別控制進(jìn)氣和排氣,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,能提供更高的輸出功率和扭矩。

單頂置凸輪軸(SOHC)只有一個(gè)凸輪軸,同時(shí)控制進(jìn)氣和排氣氣門,結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,輸出功率和扭矩較低,在市區(qū)行駛表現(xiàn)不錯(cuò),經(jīng)濟(jì)省油,但高速動(dòng)力儲(chǔ)備不足。

雙頂置凸輪軸(DOHC)有兩個(gè)獨(dú)立的凸輪軸,分別控制進(jìn)氣和排氣氣門,能在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生更強(qiáng)大動(dòng)力,排放效率高,但制造成本和維護(hù)成本高。

底置凸輪軸(OHV)的凸輪軸位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中,整套氣門機(jī)構(gòu)是純機(jī)械設(shè)計(jì),通過(guò)挺桿、推桿和搖臂控制氣門開(kāi)關(guān)。它的缺點(diǎn)是需要很多移動(dòng)部件,增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量,氣門開(kāi)關(guān)頻率受限,紅線轉(zhuǎn)速低,小型 OHV 發(fā)動(dòng)機(jī)效率不高,更適合大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。但它有成本低、低轉(zhuǎn)速扭矩高、尺寸緊湊等優(yōu)點(diǎn)。

總之,不同類型的凸輪軸各有特點(diǎn),選擇哪種取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和用途。比如 SOHC 適合市區(qū)行駛,DOHC 適合高速行駛,OHV 適合大排量、追求低轉(zhuǎn)速扭矩的車型。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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