不同車型的發(fā)動機油底殼區(qū)別挺大。

油底殼是存儲機油并封閉曲軸箱的部件，通常位于引擎底部，多由薄鋼板加工而成，也有鋁合金鑄造的。

濕式油底殼能直接存儲大量機油，其成本低、結(jié)構(gòu)簡單、維護方便，適用于大多數(shù)民用車輛。但在極限駕駛或車輛過度傾斜時，可能因吸油不夠或曲軸下方接觸不到足夠機油導(dǎo)致潤滑不良。而且，加入的機油量要嚴(yán)格控制，機油液面高度不合適會影響發(fā)動機性能，甚至造成燒機油等問題。

干式油底殼則不需要在油底殼中儲存機油，而是通過機油泵將外置儲油箱中的機油送到引擎需要潤滑的部件上。它可以做到更薄，降低引擎高度和重心，有利于操控和穩(wěn)定性。不過，干式油底殼系統(tǒng)復(fù)雜、成本高，對引擎輸出消耗大，還會占用更多空間，所以一般用于高性能車輛和賽車上。

CRV 車型有油底殼和沒油底殼的區(qū)別在于，有油底殼能保護發(fā)動機底部，減少損傷，沒油底殼更換機油更方便。但經(jīng)常在崎嶇路面行駛，建議選擇有油底殼的車型。

一些車型還存在油底殼漏油的問題，比如長安福特金牛座 2.7T 就多次出現(xiàn)油底殼漏油，原因可能是設(shè)計缺陷。

此外，油底殼改裝也是不少性能愛好者的選擇，比如鍛造散熱油底殼、鍛造格柵類油底殼，它們散熱好、質(zhì)地堅硬、輕便、外形美觀。