豐田車的動力表現(xiàn)不能簡單地一概而論。

從多個方面來看，豐田旗下部分車型的動力確實不算頂尖。像雷凌、卡羅拉這類常見車型，同級別友商的車零百加速能進 7 秒，它們還在 10 秒邊緣徘徊。

但豐田也不是沒有動力好的車，比如國外有 3.5V6 四驅(qū)版的凱美瑞，只是國內(nèi)由于需求量小、大排量車消費稅高、拉高平均燃料消耗量指標等原因未生產(chǎn)。

豐田也有增壓發(fā)動機，但為保證可靠性，增壓后的動力提升沒有其他品牌那么猛。

豐田在理念和戰(zhàn)略上與很多歐系車企不同，比如豐田選擇“自吸—混動—純電”的發(fā)展路徑。豐田混合動力車的動力其實不錯，像混動版凱美瑞 01 為 7.8 秒，但因價格比燃油版貴兩三萬，難成主流選擇。

一些豐田車型如 2.0L 凸輪、ES 等 01 水平一般為 11 秒左右，但也有像卡羅拉雙擎 1.8L 旗艦版這樣在同級別發(fā)動機中動力表現(xiàn)上乘的車型。

所以，說豐田車動力都不強是不準確的，只是在國內(nèi)市場，由于排量稅、消費者偏好等因素，很多動力好的車型未被引入或不是主流選擇。