故障診斷技術(shù)在汽車維修行業(yè)非常重要，體現(xiàn)在多個方面。

首先，能準確找出故障原因和部位，通過維修恢復(fù)汽車原有功能。汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件眾多，故障原因多樣，比如設(shè)計、制造、使用和不正確檢修等。

傳統(tǒng)診斷方式有人工直接檢測，依靠檢修工人經(jīng)驗和知識檢查零件狀態(tài)，對檢測人員能力要求高，準確性因人而異。儀器儀表檢測能提高準確性，部分先進儀器還能減少汽車拆解，提升工作效率。汽車自診斷檢測則利用汽車電控系統(tǒng)的自診斷系統(tǒng)對故障準確判斷。

現(xiàn)代化汽車配備的 OBD 車載診斷系統(tǒng)能自動識別內(nèi)部可能的故障，檢測出問題后在 ECU 電子控制單元存儲并顯示，方便獲取故障代碼信息，通過多種方式診斷。OBD-II 系統(tǒng)能實時監(jiān)測和記錄包括發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、排放控制等方面的數(shù)據(jù)流，比如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、冷卻液溫度、氧傳感器數(shù)據(jù)、節(jié)氣門位置等。還能提供標準化的故障代碼，比如 P0420、P0301、U0100 等，幫助迅速定位問題根本原因。但故障代碼只是起點，不是解決方案，技師需用專用掃描工具讀取和清除代碼后進一步診斷測試。

故障診斷技術(shù)能提高汽車可靠性，保證足夠高的完好率，降低維修費用，獲取間接經(jīng)濟效益，還能避免重大事故發(fā)生，獲取社會效益。

其理論基礎(chǔ)包括試驗理論、測試理論、信號分析和處理理論、統(tǒng)計分析理論、模式識別理論。車輛故障診斷系統(tǒng)要研究診斷理論、技術(shù)和工程應(yīng)用方法，統(tǒng)計分析故障規(guī)律，確定重點診斷子系統(tǒng)和零部件，診斷可用信息源和參數(shù)及獲取的傳感器系統(tǒng)，研究狀態(tài)監(jiān)控和故障診斷的測試方式及提取特征參數(shù)的理論，掌握故障識別、分類和隔離、定位的理論和方法，研究故障機理和預(yù)測理論、技術(shù)以及可測試性設(shè)計。