廣州車輛限購促進(jìn)了公共交通的發(fā)展。

自 2012 年實施限購政策以來，廣州汽車保有量年均增幅大幅降低，排名下降。這為落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略贏得了時間和空間。

在此期間，廣州地鐵運營里程實現(xiàn)翻番，由 236 公里增長至 514.8 公里，運營線路不斷增加，公共交通客運量連續(xù) 11 個月同比增長。

綠色出行成為常態(tài)，城市道路交通擁堵得到緩解。

雖然汽車保有量反映的是粵 A 牌車輛情況，無法體現(xiàn)真實用車狀況，存在外地車本地化問題，但實施異地牌照車輛“開四停四”管理措施后，道路交通擁堵有所改善。

廣州常住人口少于北京、上海，地鐵運營里程也相對較少，但日均客流量已接近，負(fù)荷強(qiáng)度高居全國之首。

總之，廣州車輛限購?fù)苿恿斯步煌ǖ?a target="_blank" style="color: #0777dd;">大發(fā)展，改善了交通狀況，促進(jìn)了綠色出行。