廣州限牌細(xì)則中的新能源汽車政策主要包括以下幾個(gè)方面。

首先，新能源汽車不限購，購買新能源汽車不需要申請購車指標(biāo)。但從 2021 年起，廣州市消費(fèi)者購買新能源車上綠色號(hào)牌需要先獲得市發(fā)改委發(fā)放的《廣州市新能源汽車信息管理憑證》和新能源汽車指標(biāo)等相關(guān)材料，實(shí)行“一車一證”。

其政策目的并非簡單地收緊號(hào)牌數(shù)量，而是對(duì)新能源廠商更精細(xì)、公平的約束，并通過對(duì)“憑證”發(fā)放總量的把控，提前做好前瞻性工作和安排。

這一政策的出臺(tái)有多重原因。一方面，廣州新能源汽車市場爆發(fā)式增長，接近傳統(tǒng)車輛每年的增長額度，為合理控制總量，“限流”成為必要方案。另一方面，廣州獨(dú)特的濕熱氣候環(huán)境導(dǎo)致新能源故障率不低，報(bào)廢電池總數(shù)逐步提升，基于技術(shù)評(píng)估和產(chǎn)品檢測推行“憑證”上牌政策是當(dāng)下最佳選擇。

對(duì)于消費(fèi)者而言，無需過于擔(dān)心。因?yàn)樾抡形聪拗菩履茉窜嚨目偭吭龇?，只是提高了銷售門檻。而且這波操作也是為了促進(jìn)新能源汽車相關(guān)配套設(shè)施的完善與落地，為消費(fèi)者營造更完善的用車環(huán)境。

在解讀這一政策時(shí)要認(rèn)識(shí)到，新能源是出行市場的最終發(fā)展方向。在既有城市汽車容量下，傳統(tǒng)汽車必須被代替和限制，以提高新能源汽車占比。但在新能源汽車成為出行主流之前，充電資源、電池回收產(chǎn)業(yè)、儲(chǔ)能技術(shù)等障礙仍需解決，這一進(jìn)程需要循序漸進(jìn)。