國產(chǎn)豪華卡車在技術(shù)方面有了不少突破。

首先是動力方面，大馬力發(fā)動機成為主流，如一汽解放 J7 創(chuàng)領(lǐng)版 700 馬力、中國重汽汕德卡 C9H 840 馬力、陜汽重卡德龍 X6000 840 馬力等，動力強勁，爬坡和高效運輸更從容。而且自動擋的普及優(yōu)化了駕駛體驗，降低了駕駛強度和門檻，AMT 變速箱在工藝、可靠性、控制邏輯等方面大幅提升，油耗和平順性表現(xiàn)出色。

在安全配置上，各車型也很出色。像一汽解放 J7 配備智能剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等；中國重汽汕德卡 C9H 具備 L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)，能實現(xiàn)多種功能；東風(fēng)商用車天龍 GX 有先進的 ADAS 和多重主被動安全防護。

車輛的智能化水平也在提高。比如中國重汽汕德卡 C9H 搭載 PCU 動力域控制器和 S-TD 節(jié)油技術(shù)；東風(fēng)商用車天龍 GX 基于智聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供遠程診斷等功能。

舒適性和人性化設(shè)計也有進步。福田戴姆勒歐曼銀河踐行“科技以人為尊”理念，提供舒暢的駕乘空間；大運 V9 在舒適性方面走心，配備多種舒適配置。

此外，輕量化設(shè)計也很突出。東風(fēng)柳汽乘龍 HK 整車自重輕至 8 噸，通過優(yōu)化降低行駛阻力和油耗。

總之，國產(chǎn)豪華卡車在動力、安全、智能、舒適和輕量化等技術(shù)方面都取得了顯著突破，品質(zhì)不輸進口重卡。