韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)的安全性能相當(dāng)出色。

其主動(dòng)安全系統(tǒng)配置豐富，像車(chē)道保持輔助能監(jiān)測(cè)車(chē)輛位置，自動(dòng)糾正偏離車(chē)道的情況；前方碰撞預(yù)警可提前發(fā)現(xiàn)障礙物并提醒駕駛員；自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能在駕駛員未反應(yīng)時(shí)介入，控制車(chē)輛減速或停車(chē)。

此外，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)距控制巡航等功能，能時(shí)刻關(guān)注周?chē)h(huán)境，主動(dòng)避免事故。

現(xiàn)代汽車(chē)的被動(dòng)安全系統(tǒng)也是“最后防線”，車(chē)身采用熱成型鋼材和鋼板材料，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能吸收撞擊力，保護(hù)乘員。

多重氣囊系統(tǒng)，包括前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、窗簾氣囊等，在碰撞時(shí)瞬間彈開(kāi)形成緩沖。

座椅設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)，能減少頸部傷害。

現(xiàn)代汽車(chē)在多項(xiàng)權(quán)威機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格測(cè)試中表現(xiàn)卓越，比如在美國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的側(cè)面碰撞測(cè)試中，多款車(chē)型獲“良好”最高評(píng)級(jí)；在歐洲新車(chē)評(píng)估計(jì)劃（Euro NCAP）的正面碰撞測(cè)試中多次摘得滿分 5 星。

現(xiàn)代汽車(chē)還通過(guò)了美國(guó)政府的新車(chē)安全評(píng)估（NHTSA）、瑞典交通安全協(xié)會(huì)（Folksam）等多家機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格檢測(cè)。

新一代現(xiàn)代 ix25、途勝、勝達(dá)等車(chē)型在碰撞測(cè)試中成績(jī)出色，這證明現(xiàn)代汽車(chē)在安全方面下了很大功夫，車(chē)身結(jié)構(gòu)能有效分散碰撞能量，車(chē)輛輔助安全系統(tǒng)也表現(xiàn)優(yōu)秀。

總之，現(xiàn)代汽車(chē)的主被動(dòng)雙系統(tǒng)保障了出色的安全性能，能讓消費(fèi)者放心駕駛。