華泰現(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)具有一些獨(dú)特特點(diǎn)。

比如可變截面渦輪增壓系統(tǒng)（VGT），它能解決渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的渦輪遲滯問(wèn)題。渦輪遲滯與增壓渦輪尺寸有關(guān)，大尺寸渦輪遲滯明顯，小尺寸渦輪雖緩解遲滯但增壓值不大，VGT技術(shù)實(shí)現(xiàn)了渦輪尺寸、遲滯和增壓值之間較好的平衡。

華泰現(xiàn)代圣達(dá)菲有柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性出色，采用高壓共軌技術(shù)。

現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體質(zhì)量不錯(cuò)，小毛病少，部分機(jī)器油耗控制稍欠佳。

還有CVVD技術(shù)，將D-CVVT與CVVD結(jié)合，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)機(jī)獨(dú)立控制，能提升性能、降低排放和油耗。比如搭載CVVD技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提高4％以上，燃油效率提高5％以上，廢氣排放量減少12％以上。

此外，現(xiàn)代華泰Traka柴油版也有優(yōu)勢(shì)，其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速低時(shí)能長(zhǎng)時(shí)間保持最大扭矩輸出，如2.5升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配增壓器，功率達(dá)100PS，在2000轉(zhuǎn)左右加速減速平穩(wěn)，但響應(yīng)不如汽油機(jī)，爬坡時(shí)油門踏板操作時(shí)間需提前。